トンネルのハードロックは屈しないでしょうか？ Anneng 衝撃フライス盤は硬い岩石に直面しても後退しないトンネル建設に携わる人々は皆、一度岩層の硬さが始まると、トンネル掘削はカタツムリのペースのように感じられることを知っています。伝統的な

2026,09,10

トンネル建設に携わる人々は皆、岩層の硬さが始まると、トンネル建設はカタツムリのペースのように感じられることを知っています。従来の掘削および発破方法では、発破の資格が必要であり、発破の時間を待ちます。硬岩用の油圧ブレーカーは効率が低すぎるため、ドリルヘッドを1日に数回交換する必要があります。プロジェクトのスケジュールは行き詰まり、機械の磨耗は激しく、オイルマネーが川のように流れている、と心配したことはありませんか。この業界の問題点は、難しい、遅い、高価という 3 つの単語に要約されます。安能鉄道トンネル衝撃フライス盤は、このような硬岩に対処するために特別に設計されています。高周波インパクトハンマーとミーリングドラムを一体化し、岩肌に衝撃を与えて亀裂を生じさせながら回転させて切断、剥離する装置です。周囲の岩がどんなに堅くてもそれに耐えることはできません。この機器は掘削機に直接設置できるため、移動のために追加のトレーラーを用意する必要はありません。到着したらすぐに作業を開始できます。使用したユーザーからのフィードバックによると、以前は一定量の岩石を発破するのに半日かかったが、現在は 2 時間で完了し、騒音や粉塵も大幅に減少し、換気や煙の拡散のために停止する必要もありません。

実際、市場には他のソリューションも不足していません。掘削リグを使用して穴を開けてから発破する場合もあれば、掘削機を掘削機掘削リグに改造する場合もあれば、超高圧ロックスプリッターを備えた掘削機と分割機を使用してゆっくりと分割する場合もあります。採掘用の岩石スプリッターもたくさんあります。ダウンホール掘削リグは深い穴では効率が良いですが、トンネルではうまく機能しません。これらの方法にはすべて独自の難点があります。騒がしくダイナミックであるか、動きが遅いか、または非常に硬い岩に遭遇すると効率が悪くなるかのいずれかです。この安能装備の考え方は異なります。岩の表面に直接面して激しく衝突し、衝撃頻度が高く、フライスの歯には耐摩耗性合金が使用されており、1組の歯で数千立方メートルを噛むことができます。フレームは逆衝撃振動に耐えられるように強化されており、溶接のために頻繁に引っ張る必要はありません。

簡単に言えば、価値観のことです。トンネル輪郭調整、逆アーチ掘削、トレンチミーリング掘削に対応します。この機械は多くの人による作業を代替し、安全上のリスクを軽減します。オペレータはキャブに座り、作業面に近づくことなく遠隔で制御します。 1 台のマシンでチームよりも多くの作業を実行でき、爆発物を申請する手間が省けます。